新股大盘

许多人认识到新股往往在大盘的启动行情中扮演重要角色，但新股实际上还有一层更深的意义，那就是检验大盘的下跌是真的中期下跌通道还是短期技术回调。

新股的低开高走，不仅仅是本身所为，而更应看作市场对它的凝聚力程度，在一个趋势看好的市场，短暂的技术回调恰恰是新主力进场的时机。新主力又不愿为老主力抬轿，想主动开发“新产品”，所以新股自然成了首选，由于是主动建仓，故在大势底气仍旺的前提下，股价不断上扬是在情理之中的，这是个充分条件，也是个必要条件，反之，新股的高开低走，很有可能是市场底气不足的征兆。

当初“第一百货华联”的高开走低，“北大车行”和“中国嘉陵”的高开走低都带动了大盘走中级下降通道，而1996年的大盘曾从894回调至750点，“沱牌股份、一汽四环、巴士股份”反而成了避风港，且都有极为出色的表现，大盘也随之启动，很快，894点又成了阶段性的底。

从“95.5.18”来去匆匆的大行情中，观察大盘人气的重要指标竟是新股板块。从盘中看，新股板块在大盘中的作用并不次于浦东板块。前阶段市场大主力借助利空打压股指，实际上大幅下挫的股指有利于新股上市前后的缓冲，甚至，相对降低的股指又使得新股具有绝对魅力。上海股市600点以下之所以赢利大于风险，恐怕还得和新股有关；新股发行和上市需寻找一级市场、二级市场的平衡点，新主力往往是在市场平衡点找到后入场的。

多次实践证明：成也新股，败也新股。在新股上市以前，股指偏低，那么大行情就可能通过新股来酝酿；在新股上市以前，股指偏高且新股联动板块已有超前反应，那么大盘反而会受新股的高开而拖累。股市的大格局脱离不了社会的大背景，把新股的上市和国家利益联系起来，就能够以平常心在操作中进退自如。