A股未来有望高成长的六大军工龙头！

未来有望高成长的六大军工龙头

北摩高科

公司的主营业务为航空航天领域的坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。

从技术面上看，经过前期成交量底部运行后，资金的筹码完成收集，后续成交量上开始稳步放大，近期有过一次回探年线后，再度拉起，之后资金量上稳步放大，目前五，十日线拐头向上，且当下呈现放量拉升，缩量回踩。若后续不出现放量杀跌，将大概率沿轨道线继续前行。

中航高科

公司是一家高端装备和航空材料的研发制造，其核心业务主要偏向于航空新材料、高端智能装备等领域。

从技术面上看，经过前期调整期，获利盘出逃后，下压长线生命线，后二次下压确认支撑，完成筹码间的收集后，开始逐渐上行，目前稳站半年线上方运行，目前5.10日线开口向上，目前半年线上开口有抬升趋势。若后续情绪上能有效提升，则有望沿当下轨道线稳步上行，若后续出现放量杀跌则考验20日线支撑，当下平稳运行。

中兵红箭

公司三大核心业务遍布了军品、超硬材料、汽车零部件三大业务板块。

从技术面上看，经过前期底部资金的吸筹后，开启放量拉升模式，中间突破前期压力位后，快速上行，引发一波获利筹码出逃，后续有效回踩长线生命线后，再度向上拉起，近期成交量上看，呈现缩量回踩，放量拉升趋势，围绕20日线上稳步向上，若不出线放量杀跌，将有望沿趋势上继续运行，当下强支撑位位于11.97附近，若跌破此区间将在度调整。

航发动力

逻辑：相较于高位下跌46.98%，2021年预估业绩增速为30.3%，军机加速列装。

航发动力是我国大、中、小型军民用航空发动机，大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位。

在"全面建成世界一流军队"和"十四五"大规模列装的引领下，我国将加快航空动力装备的更新换代，使得军用航空发动机需求保持持续增长。未来十年，我国军用航空发动机新增设备市场空间在410亿人民币/年，发动机维修市场492亿人民币/年，合计902亿/年。

老陈认为公司不仅受益于国家在航空装备领域的持续投入，公司在发动机的国产替代、维修保障市场以及未来的民航市场同样有较大的发展潜力，有望进入业绩快速增长期。

中航沈飞

逻辑：相较于高位下跌27.35%，2021年预估业绩增速为18.4%，厚积薄发翱长空。

中航沈飞股主营业务为航空产品制造，公司是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地，在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。

"十四五"期间公司将加速产品升级拓宽产品谱系，力争2025年成为国内领军航空装备企业。公司将加速产品升级换代拓宽航空产品谱系，加速优化产业发展布局，加速产业融合提升价值创造能力。在研四代机"鹘鹰"FC-31及无人机业务是拓宽产品谱系的重要支撑点，或将在"十四五"为公司提供业绩弹性。

老陈认为公司被誉为我国歼击机的摇篮，下游客户需求迫切。而公司作为典型的制造业公司，产量持续增长带来的规模效应对单位成本节约较为明显，预计随着公司航空主业规模持续增长，公司业绩有望快速释放。

中航西飞

逻辑：相较于高位下跌36.12%，2021年预估业绩增速为34.5%，专注主业前景向好。

中航西飞是我国军用飞机整机和军民用飞机零部件龙头，是军用大飞机和国产商用大飞机唯一上市平台。主要从事军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务。

资产置换推动盈利能力迎来拐点，公司完成剥离贵州新安、沈飞民机等效益较差、协同性不足的零部件制造及非航空业务资产，完成置入航空工业西飞、航空工业陕飞等补充军工资质、发挥协同效应的整机制造及维修资产，有利于公司聚焦飞机整机制造主业，预计其盈利能力将自今年出现明显拐点。

我认为中航西飞是国内军用大飞机及特种飞机的生产商，平台地位重要，资产置换完成后，航空整机主业进一步聚焦，盈利能力有望进一步提升。